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GP da Bélgica

Postado por Flávio Nelson dos Santos quinta-feira, 25 de agosto de 2011

Grande Prêmio da Bélgica (holandês: Grote Prijs van België, francês: Grand Prix de Belgique, alemão: Großer Preis von Belgien) é uma corrida que faz parte do Campeonato Mundial de Fórmula Um. A primeira corrida nacional da Bélgica foi realizada em 1925 na região Spa, uma área do país que tinha sido associada com automobilismo desde os anos iniciais da corrida. Para acomodar o GP, o Circuito de Spa-Francorchamps foi construído em 1921 mas só foi usado para corridas de motos até 1924.

Pilotos e torcedores amam o Grande Prêmio da Bélgica. Desde o início, Spa-Francorchamps foi famoso por seu clima imprevisível. Frequentemente os pilotos enfrentam uma parte do pista que é clara e brilhante, enquanto outro trecho é chuvoso e escorregadio. A maioria dos pilotos, hoje dizem que Spa é a pista mais desafiadora que permanece no calendário da F1.

O Grande Prêmio da Bélgica foi designado o Grande Prêmio da Europa seis vezes entre 1925 e 1973, quando esse título foi uma designação honorária a cada ano para uma corrida de grande prêmio na Europa.

Em 1925, o primeiro Grande Prêmio da Bélgica foi vencido por Antonio Ascari, cujo filho Alberto iria ganhar a corrida em 1952 e 1953. Infelizmente, depois de vencer a corrida belga, Antonio Ascari seria morto no Grande Prêmio da França. Em 1939, a corrida custou a vida de piloto britânico "Dick" Richard Seaman enquanto liderava a corrida. Durante a corrida de 1960 Chris Bristow e Alan Stacey perderam a vida em incidentes separados, o último de uma ocorrência anormal quando atingido no rosto por um pássaro.

O Grande Prêmio da Bélgica foi marcada para 08 de junho de como parte da temporada de 1969 da Fórmula Um em Spa, mas quando Jackie Stewart visitou o circuito em nome da Associação de Pilotos de Grande Prêmio (GPDA) exigiu muitas melhorias para barreiras de segurança e superfícies de rodagem, a fim para fazer a pista segura para corridas. Quando os donos da pista estavam incapazes de fazer estas melhorias, as equipes Inglesas e Italianas da F1 se retiraram do evento que foi cancelado no início de abril.

Em 1972, Spa, foi considerado muito perigoso para a Fórmula 1. Na sequência desta decisão, os belgas decidiram alternar entre os circuitos de Zolder e Nivelles-Baulers perto de Bruxelas. A primeira corrida de Nivelles foi vencida por Emerson Fittipaldi, mas embora a pista fosse segura, ela inspirou pouco entusiasmo em relação ao circuito de Spa. Zolder sediou a corrida no ano seguinte e foi vencida por Jackie Stewart. Formula Um voltou a Nivelles, em 1974. Mais uma vez a corrida foi vencida por Emerson Fittipaldi, mas depois os organizadores não foram capazes de sustentar um Grand Prix em Nivelles e a pista desapareceu de uma cena de corrida.

Depois, a corrida voltou a Zolder. Grande Prêmio da Bélgica seria realizada lá mais nove vezes. Niki Lauda marcou 2 vitórias na pista em 1975 e 1976, em 1977 Gunnar Nilsson marcou sua vitória solo na F1 em Zolder. No ano seguinte, Mario Andretti venceu a corrida para a Lotus. Em 1979, Jody Scheckter venceu a corrida em sua Ferrari. Em 1980, Didier Pironi tornou-se vencedor pela primeira vez na pista no seu Ligier. O GP de 1981 que foi vencido por Carlos Reutemann.

Zolder será sempre lembrado, no entanto, como o lugar onde Gilles Villeneuve morreu em 1982. John Watson venceu a corrida para a McLaren, mas um ano depois o circuito de Spa foi reaberto para corridas e o Grande Prêmio da Bélgica voltou para lá. Em 1983, a corrida voltou a Spa antes de voltar para Zolder, em 1984. Esta foi a última corrida de F1 realizada em Zolder, com Michele Alboreto, tendo a vitória final. Em 1985, o belga F1 Grand Prix voltou a Spa-Francorchamps, onde permaneceu desde então.

Michael Schumacher, fez sua estréia em Spa em 1991 e ganhou sua primeira corrida de F1 lá em 1992, ganhou seu 52 Grand Prix em Spa em 2001, superando o recorde de Alain Prost de todos os tempos de 51 vitórias. Schumacher também ganhou o título de seu sétimo Mundial em Spa em 2004. Não houve GP da Bélgica em 2003 por causa das leis do país a publicidade do tabaco, mas ele retornou ao calendário em 2004.

Outra corrida notável foi o Grande Prêmio da Bélgica 1998 que teve lugar em condições torrenciais. A corrida foi originalmente parada após um acidente envolvendo treze dos 22 corredores na primeira curva. A chuva forte causou baixa visibilidade, e Michael Schumacher bateu na traseira de David Coulthard, um evento que irritou tanto que Schumacher invadiu a garagem da McLaren para enfrentar Coulthard, alegando que ele havia tentado matá-lo. Coulthard mais tarde admitiu que tinha sido a culpa, devido à sua inexperiência própria (apesar de ser o quarto ano da Formula One). Apenas oito pilotos terminaram e Damon Hill conseguiu uma vitória memorável à frente do companheiro de equipe Ralf Schumacher para cravar a primeira vitória da equipe Jordan na Fórmula Um.

Em 2006, a FIA anunciou que o Grande Prêmio da Bélgica não seria parte da temporada 2006 de Fórmula Um, uma vez que as autoridades locais haviam começado a trabalhar de reparo em Spa-Francorchamps. Grande Prêmio da Bélgica voltou em 2007, quando Kimi Räikkönen conquistou a pole position e sua terceira vitória no GP da Bélgica.

Em 23 de setembro de 2009, foi relatado que o Grande Prêmio da Bélgica está em dúvida devido a queixas feitas de moradores locais em 2007.


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